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18luck:供应链效率下降等一系列连锁反应

时间:2021/8/23 7:10:36  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:港口枢纽作为连接世界生产和消费的重要节点,在全球综合交通体系中占有重要地位。今年以来,类似堵车的“死塞”现象在全球主要港口出现。拥堵的范围已在全球范围内蔓延并继续恶化。同时,也带来了运价飙升、供应链效率下降等一系列连锁反应。链条和世界经济贸易带来很大的不确定性。主要港口升级调整迫在眉睫。今年3月,作为全球贸易“喉咙”的...
港口枢纽作为连接世界生产和消费的重要节点,在全球综合交通体系中占有重要地位。今年以来,类似堵车的“死塞”现象在全球主要港口出现。拥堵的范围已在全球范围内蔓延并继续恶化。同时,也带来了运价飙升、供应链效率下降等一系列连锁反应。链条和世界经济贸易带来很大的不确定性。主要港口升级调整迫在眉睫。

今年3月,作为全球贸易“喉咙”的苏伊士运河,因一次航运事故,遭遇前所未有的拥堵。虽然一周后才彻底疏通,但这起事件更像是全球港口和集装箱拥堵的大爆发,并进一步波及全球。拥塞的延迟效应。今年以来,从美国洛杉矶港、长滩港到荷兰鹿特丹港、汉堡港等全球主要港口都出现了类似堵车的“死塞”现象。德国、英国的费利克斯托港和法国的勒阿弗尔港。 ,拥堵范围正在全球蔓延并持续恶化,同时也带来运价飙升、供应链效率下降等一系列连锁反应。

据物流巨头Kuehne & Nagel打造的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示,截至8月9日,全球共有396艘船舶滞留港口,100多个港口出现拥堵等问题。两个月前只有304艘船受到影响,凸显了当前全球集装箱港口超高压拥堵进一步加剧的局面。

根据信息公司IHS Markit的数据,截至今年5月,集装箱船靠泊的等待时间比2019年翻了一倍多,其中北美的情况恶化最为严重。 2021年5月船舶平均锚泊时间为33小时,而2019年5月平均锚泊时间仅为8小时。港口大规模拥堵,造成船舶排队、延误船期,挤压和占用主要贸易航线的大量运力,严重拖累航运效率。


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